Кодекс (Mass Effect: Andromeda)/Корабли и транспорт

Корабли и транспортные средства позволяют исследовать новые территории.

Ковчег «Паарчеро»

Ковчег «Паарчеро» — это специальный корабль Инициативы «Андромеда», предназначенный для транспортировки колонистов-саларианцев в новую галактику. Похожий по конструкции на «Гиперион», аналогичное человеческое судно, ковчег «Паарчеро» может вместить 20 тысяч пассажиров и членов экипажа в криостазе.

Разработке «Паарчеро» мешали ранние задержки и разногласия между старшими членами его экипажа и конструкторской группой Инициативы. Саларианская склонность к постоянному расширению границ возможных технологий часто вступала в противоречие с реальностью, ее финансовыми сметами и ограничениями во времени. В определенный момент было подсчитано, что, если внедрить в конструкцию «Паарчеро» каждое «крайне важное и необходимое улучшение», предложенное саларианцами, запуск корабля отложится как минимум до 2204 года.

После значительных переговоров и дискуссий был достигнут компромисс, и ковчег «Паарчеро» покинул Млечный Путь в 2185 году под командованием капитана Люмонта Хайджера во время первой волны поселенцев.

После отважной миссии по проникновению на борт, предпринятой Первопроходцем Райдер(ом) и его/ее группой, ковчег был вызволен из рук кеттов и возвращен на «Нексус».

ND1 «Кочевник»

Выбирая подходящий транспорт для разведки, Инициатива «Андромеда» купила интересный, хотя и отвергнутый Военными силами Альянса проект. Сразу возникли сложности: без брони несущий корпус оказался недостаточно жестким и на пересеченной местности скручивался. Инициатива к тому моменту уже разработала легкий, но прочный материал с эффектом памяти, который решил проблему.

Получившийся ND1 «Кочевник» жертвует вооруженностью ради подвижности. Используется тройное ядро двигателя на нулевом элементе, обеспечивающее точный контроль над ускорением и экономию гелия-3. Малый вес позволяет использовать полный привод (6х6) или ограниченный (4х4) и рулевое управление четырьмя колесами на опасных поверхностях. Следуя философии приспособляемости, «Кочевник» может быть оснащен маскировкой или идентификационными знаками Инициативы.

Когда это необходимо, транспорт можно использовать в качестве убежища. Он способен вырабатывать воду из водородно-кислородных топливных ячеек, хотя ученые рекомендуют не пить ее без добавления ароматизатора.

«Буря»

«Буря» — разведывательный корабль, предназначенный для дальних и долговременных исследований космоса под командованием Первопроходца. Легкий вес и эффективная конструкция позволяют ему функционировать с маленьким экипажем и минимальными ресурсами.

На «Буре», построенной Инициативой «Андромеда», используется несколько когда-то запатентованных технологий, включая маскировочную систему IES, первоначально разработанную Альянсом систем. Многие их этих технологий были разрешены при условии, что «Буря» будет работать только в галактике Андромеды.

Двигатель «Бури» является вариантов двигателей «ОДИС» ковчегов, которые обеспечивают длительную эксплуатацию, сохраняя некоторый процент накопившегося статического электричества в конденсаторах. Повторно используемая электроэнергия питает несколько бортовых систем «Бури».

Являясь кораблем Первопроходца, «Буря» оснащена оборудованием для исследований и разработок, лабораториями и благоустроенным пространством для встреч с высокопоставленными лицами на случай любых потенциальных сценариев, связанных с первым контактом.

Корабли Реликтов

Не имея необходимости в размещении экипажей, Реликты могут использовать корабли с теоретически огромной грузоподъемностью. Их функция, вероятно, тесно связана с такими специализациями Реликтов, как планетарное обслуживание или терраформирование. Обычное нахождение Хранилищ в режиме ожидания может служить объяснением, почему более крупные экземпляры этих звездолетов встречаются так редко: в их содержании не было никакого смысла.

На что способны эти корабли, до конца не известно. Наблюдения за теми, что меньше по размерам, показали, что они опережают звездолеты Инициативы или кеттов по скорости и летным характеристикам, так как не зависят от рефлексов пилота-органика или необходимости избегать маневров, которые могут поставить под угрозу жизнь экипажа. Более крупные экземпляры, вероятно, подвержены тем же эксплуатационным ограничениям, что и столичные корабли или ковчеги: хотя на них нет обслуживаемого экипажа, они должны иметь достаточно места для грузов.

Исходя из наблюдений, Скверна агрессивно относится к Реликтам и особенно большой урон наносит их кораблям. Ковчег «Гиперион» выдержал прямой удар и спасся, но большинство кораблей Реликтов были найдены брошенными, со следами значительных повреждений, нанесенных Скверной.

«Веракан»

Кеттский флагман «Веракан» — это тяжеловооруженный боевой корабль, являющийся центральным командным пунктом для Архонта во время вторжения кеттов в скопление Элея. Тяжелое основное вооружение и исключительно эффективные кинетические барьеры наводят на мысль, что любая лобовая атака на «Веракан» без достаточно мощного дредноута будет равносильна самоубийству.

Корабль, по всей видимости, служит научным центром для изучения недавно пойманных представителей рас из Млечного Пути. На борту были обнаружены пленники — кроганы и саларианцы, что указывает на интерес Архонта к Вознесению новых рас и получению их генетических признаков.

На «Веракане» также размещено множество наиболее важных кеттских артефактов Реликтов, очевидно, собранных и представленных Архонту для изучения в свободное время. Увлеченность Архонта была особенно видна в его личных покоях, где он выставил напоказ особую коллекцию технологических достижений и артефактов Реликтов.

Ковчег «Левсиния»

Построенный на орбите Пиарес в Парните, родной системе азари, ковчег «Левсиния» был назван в честь мифического царства благоденствия и мудрости. Он создан по тем же чертежам, что и «Гиперион», но во внутреннюю планировку внесли ряд изменений, соответствующих социальным предпочтениям азари. Капитаном была назначена Элонис Атандра.

Многие инвесторы из числа азари изначально полагали Инициативу «Андромеда» лишь пустой человеческой авантюрой и относились к ней насмешливо. Но затем проект привлек внимание нескольких матриархов, и прежде оказывавших помощь в попытках изучения Андромеды. Их совместное обращение по экстранету позволило изменить общественное мнение. Перед отправлением в путь ковчег «Левсиния» получил официальное благословение от Атамны Политеи — союза высших жриц сиаризма, съехавшихся со всех республик азари.

Ковчег «Левсиния» прибыл в точку сбора в 2184-м и покинул Млечный Путь в составе первой волны в 2185-м.

Достигнув Андромеды и столкнувшись там с кеттами, «Левсиния» подверглась нападению особой группы охотников, известной как «Опустошение». Украденные у врагов навигационные данные позволили ковчегу пройти через Скверну и спасти как можно больше гражданских, но нападения продолжались, и судну пришлось затаиться в надежде на то, что помощь однажды придет.

Впоследствии ковчег «Левсиния» был спасен и пристыкован к «Нексусу». Теперь уцелевших колонисток постепенно выводят из криостаза, а на самом корабле ведутся ремонтные работы.

«Буря»: двигатель «ОДИС»

Ядра стандартного корабельного двигателя накапливают статическое электричество и требуют периодической разрядки на планетах или специальных площадках, чтобы избежать повышения до опасного уровня. Поскольку в глубоком космосе подходящих мест для разрядки мало, ядро двигателя «ОДИС» разработано с учетом длительного путешествия ковчегов к Андромеде. Ядро двигателя «Бури» — это экспериментальная малогабаритная версия, за основу которой взята оригинальная конструкция.

Ядро двигателя «ОДИС» (внегалактическая распределенная синхронизация статических зарядов) предназначено для минимизации накопления статического электричества и передачи оставшегося заряда в специальные конденсаторы, прикрепленные к ядру. Данная электроэнергия используется для питания корабельных систем, что позволяет снизить энергетические потребности и выработку тепла.

Во время межгалактического полета ковчеги собирали водород при помощи электромагнитной воронки, используя ионизирующий лазер для превращения его в протоны. Столкновение протонов в термоядерных реакторах ковчегов обеспечивало энергию для их реактивных двигателей. Реактивные двигатели «Бури» работают на традиционном гелии-3, хотя прорывные достижения Инициативы в сфере эффективности использования топлива привели к значительному снижению потребностей в гелии-3.

«Буря»: технологии

При создании «Бури» пришлось использовать ряд экспериментальных технологий, чтобы она соответствовала высоким требованиям команды Первопроходца. Система сканирования поверхности планет, скажем, использует фоточувствительные и лидарные микроспутники, связывающиеся с модулем СЭМа по каналу «Бури». Затем я провожу обработку данных и передаю Первопроходцу сводный анализ — примерно через половину секунды.

Компьютерная система «Бури» также любопытна. Большинство компьютеров Млечного Пути оснащено защитой от искусственного разума, потому компьютер «Бури» пришлось создавать с нуля, чтобы обеспечить мое подключение к системам корабля. Программные интерфейсы, созданные по образцам техники гетов, позволяют мне обращаться к датчикам, системам связи, навигационным комплексам.

Поскольку ставилась задача снизить массу не в ущерб безопасности, электрический заряд с конденсаторов «Бури» поддерживает стабильность корабля при помощи опытной системы пьезоэлектрического подавления вибраций. Когда корпус корабля подвергается опасным воздействиям — например, при входе в атмосферу или при выполнении сложных маневров, — пьезоэлектрические элементы выгибают переборки в противоположном направлении, снижая вибрации и спрямляя траекторию корабля.

«Буря»: научные возможности

Первопроходцы часто становятся первыми, кто сталкивается с новыми потенциальными угрозами или ценными технологиями. В связи с этим на «Буре» есть оборудования для проведения сложных исследований и разработок в полевых условиях с целью обеспечения быстрого обмена любыми важными новыми данными или результатами анализа. Научный центр корабля синхронизирован с системами технической лаборатории, что позволяет проанализировать возможности новых материалов и их потенциальные сферы применения.

Моя связь с ковчегом «Гиперион» и «Нексусом» дает мне возможность передавать данные, включая информацию о последних открытиях, от ученых, базирующихся там. Квантовые вычисления позволяют проводить множество сложных симуляций одновременно, а новые компоненты или конфигурации можно тестировать практически еще до их создания.

«Буря»: маскировочная система

В 2183 году Альянс систем и Турианская иерархия вместе разработали маскировочную систему IES (резервуары для внутреннего излучения) для маленьких военных фрегатов. Неизвестно, как Инициатива приобрела эту систему для своих разведывательных кораблей, поскольку технология является засекреченной. Несмотря на наличие действительных сертификатов безопасности, никаких записей о переговорах среди архивных юридических документов «Нексуса» нет.

Маскировочная система IES предназначена для захвата тепла и излучения, исходящего от всех звездолетов, и их хранения в рефрижераторных резервуарах, благодаря чему корабль не улавливается датчиками. Системы звездолетов Инициативы модернизированы для уменьшения электромагнитного и корпускулярного излучения и снижения тепловыделения. Благодаря этому уменьшается объем хранимого излучения. Кроме того, прорывные достижения в криогенных исследованиях позволяют обеспечивать более эффективное охлаждение резервуаров, благодаря чему время маскировки до их опустошения в целях безопасности увеличивается.

«Буря» может в течение нескольких часов использовать маскировку без движения или менее длительное время путешествовать на сверхсветовой скорости в режиме «бесшумного хода».

Ковчег «Натанус»

Ковчег «Натанус» был построен на орбите Авентена, некогда богатой планеты-шахты в Требии, родной системе турианцев. Судно названо в честь легентарного исследователя космоса Палекса Натануса, который, как полагают, стал первым представителем своей расы, прошедшим через масс-ретранслятор. «Натанус» создан по чертежам, схожим с теми, что использовались при строительстве ковчегов людей и азари, но в его конструкции учтено, что пассажирами являются организмы на базе декстроаминокислот. Капитаном «Натануса» стала прославленная Деа Претон из Шестого флота.

Как и в случае с большинством других экономических проектов, турианские инвесторы обратились за помощью к своему младшему народу — волусам; турианских иерархов же намеренно держали в неведении, чтобы этот проект под эгидой Инициативы остался сугубо гражданским.

Ковчег «Натанус» прибыл к точке сбора в 2184-м и покинул Млечный Путь в составе первой волны в 2185-м.

Прибыв в Элей, ковчег столкнулся со Скверной и получил серьезные повреждения. Основной экипаж был выведен из сна, чтобы попытаться совладать с ситуацией, но те, кто не успел бежать с корабля, погибли. В списке потерь оказался турианский Первопроходец Мэйсен Барро, скончавшийся в тот момент, когда пытался передать свой СЭМ бывшему Спектру и бойцу службы безопасности Авитусу Риксу. Поскольку процесс был преждевременно прерван, СЭМ оказался неисправен и направил все ресурсы «Натануса» на поиск H-047c, планеты, которая должна была стать домом для турианцев в Андромеде.

В результате прохода через Скверну ковчег получил повреждения, не позволявшие ему вернуться к «Нексусу». Предпринимаются попытки спасения 15 000 пассажиров, спящих на борту.

Кеттские корабли

Кетты используют различные летательные аппараты военного назначения — от проворных десантных кораблей до огромных дредноутов. Более внимательное рассмотрение кеттских звездолетов, в том числе нескольких из уничтоженных Скверной, показало, что они, по-видимому, являются в значительной мере биомиметическими. Хотя кетты — не органические создания, в конструктивном отношении они черпают огромное вдохновение в живых организмах. Фильтрация воздуха, электрические и тепловые системы имитируют поведение, наблюдаемое у живых существ.

Немногочисленные ядра двигателей кеттов, доступные для изучения, демонстрируют, что, хотя кетты и используют нуль-ядра, их конструкция отличается радикальным образом. На сравнительно близких расстояниях, например, в пределах скопления Элея, они функционируют подобно двигателям из Млечного Пути. Однако ядра двигателей кеттов также способны к гравитационному сжиманию пространства перед кораблем и расширению его за ним. Тем самым создается волна Алькубьерре, позволяющая кораблю быстрее преодолевать более долгие расстояния. Данная конструктивная особенность в некоторой степени компенсирует отсутствие транспорта с масс-ретрансляторами дальнего действия в Андромеде, хотя в сравнении эти двигатели оказываются крайне неэффективными.

Тем не менее, очевидно, что мы видели лишь малую долю кеттских звездолетов — вероятно, военных, участвующих в долгосрочных операциях. Где-то могут быть и более продвинутые с научной точки зрения корабли.

«Буря»: лаборатории

«Буря» оснащена всем необходимым для дальней разведки и научных исследований, проводимых в двух главных лабораториях корабля.

В биолаборатории осуществляется гидропонное выращивание растений как из Млечного Пути, так и из Андромеды для исследований или принятия в пищу. Растения также очищают воздух на корабле и производят скромный объем кислорода. Герметичные наблюдательные камеры созданы для изучения маленьких представителей фауны, секвенирования генетического материала или моделирования роста бактерий в тщательно контролируемых условиях. Любые биоматериалы, попадающие в лабораторию или покидающие ее, подвергаются дополнительным карантинным мерам.

Техническая лаборатория используется для инженерно-технических исследований, спектрального анализа при помощи лазерного аппарата и определения возможностей обнаруженных технологий. Новые минералы или металлы могут проходить дополнительную проверку перед использованием в научном центре «Бури». Из-за потенциальной летучести новых материалов техническая лаборатория оснащена мощной радиационной защитой и может быть герметично закрыта в чрезвычайной ситуации.

Ковчег «Гиперион»

Ковчег «Гиперион» служит главным кораблем для транспортировки людей-поселенцев, направляющихся в Андромеду. Названный в честь греческого мифологического персонажа, постигшего движение небесных светил, «Гиперион» представляет собой прорыв в сфере межгалактических путешествий. На его строительство были выделены значительные деньги и ресурсы; всё было профинансировано Джиен Гарсон и Инициативой «Андромеда».

«Гиперион», созданный с целью выдержать суровое путешествие длиной в почти 2,5 миллиона световых лет, оснащён двигателем «ОДИС» — технологией, позволяющей кораблю благополучно преодолеть шестисотлетний путь на сверхсветовой скорости. Количества стазис-капсул достаточно, чтобы вместить приблизительно 20 тысяч поселенцев и членов экипажа.

Ковчег «Гиперион» покинул Млечный Путь в 2185 году под командованием капитана Нозоми Данн во время первой волны отправлений.

Ковчег «Гиперион» разбился на Меридиане во время битвы с Архонтом. После списания корабля его внутренние помещения теперь переделываются для будущего использования в промышленных и жилищных целях под новым названием «Порт-Меридиан».